-
Постов
20 869 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
409
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
Блоги
Загрузки
События
Весь контент makcumka82
-
огонь!
-
Всё таки кто бы что ни говорил, игрушка зрелищная
-
ну хрен знает
-
Да КАК вы на ней играете??? У меня даже после трёх боёв на ней болезненные ожоги на месяц остаются.
-
Версия 1.0.0
41 раз скачали
Программа которая наглядно показывает структуру файлов жесткого диска. С её помощью можно запросто узнать, что в кэше Стима собралось 10 гигов ненужного хлама, а после перехода с АМД на нВидиа почему-то не удалилось пара гигабайт старых радеоновских драйверов. Прога с официально сайта. Установка не требуется. -
Спасибо, Светлана!!
-
аналогично, не шибко упарывался по кумулям
-
9 февраля 1995 ушел из жизни Виталий Егорович Копылов. Человек, сыгравший одну из ключевых ролей в запуске в серийное производство стратегического бомбардировщика Ту-160. Самолета, который несколько десятилетий считался самым мощным ударным авиакомплексом в мире.... Далее отрывок главы "Пикирующий авиапром" из книги "Последний президент Татарстана". В 1973 году Виталий Копылов был назначен генеральным директором КАПО имени Горбунова. В 1975-ом начались работы по разработке самолета ТУ-160. На эту титаническую работу понадобилось менее трех лет. В 1977-ом началось строительство опытного образца ТУ-160. В декабре 1981-го первый Ту-160 поднялся в небо. В октябре 1984-го на взлетную полосу заводской аэродрома выкатился первый серийный стратегический бомбардировщик, который наши авиастроители окрестили «Белым лебедем», а специалисты НАТО – Blackjack.Советская программа производства ТУ-160 предусматривала, что за две пятилетки будет выпущено около сотни Ту-160. Но со стапелей КАПО выкатилось лишь 33 самолета Ту-160, потому что началась «перестройка», одним из побочных эффектов которого стало резкое сокращение ассигнования на оборонку, в том числе и на военное авиастроение.Но если до 1990 года КАПО худо-бедно финансировалось, то после распада СССР авиазавод оказался заложником политического противостояний Москвы и Казани. В начале 90-х опасаясь полного отделения Татарстана, федеральный центр прекратил поддержку предприятия, находящегося в регионе, объявившем суверенитет....В условиях политической неопределенности во взаимоотношениях Кремля московского и Кремля казанского федеральный центр был обречен дистанцироваться от КАПО, лишившись возможности проявлять отеческую заботу и внимание авиапредприятию. Но и для руководства Татарстана КАПО было эдакой падчерицей. Дело в том, что основной костяк многотысячного трудового коллектива завода составляли высокообразованные квалифицированные специалисты, не впавшие в националсепаратистскую эйфорию. Более того, авиастроители вполне могли свести на нет все потуги деструктивных сил, раздувающих в республике центробежные настроения. Виталию Копылову ничего не стоило вывести коллектив КАПО на площадь Свободы и в одночасье прекратить истерию националов, которых по разнарядке из Казани автобусами свозили в столицу республики со всех окрестных районов. Но Копылов не пошел на это. Он прекрасно понимал, что подобное противостояние было чревато кровопролитием. Наоборот, он пытался найти общий язык с Минтимером Шаймиевым и его ближайшим окружением, предпринимая неимоверные усилия, чтобы убедить руководство Татарстана сохранить производство бомбардировщиков Ту-160. Не получилось. Татарстан уже поставил крест на заводе. Правда, просто закрыть завод Шаймиев не мог. Одномоментное вышвыривание на улицу нескольких десятков тысяч человек однозначно взорвало бы ситуацию в Казани. Поэтому была выбрана тактика медленного умерщвления авиапредприятия под прикрытием лицемерных разговоров о переориентировании КАПО на производство гражданских самолетов.Сегодня ни одна страна в мире, даже самая передовая, не в состоянии самостоятельно, в одиночку поднять в небо современный авиалайнер. Самолеты стали продуктом кооперации научных и производственных сил работающих по всему миру. И в Европе и в США это прекрасно понимают и всемерно поддерживают авиакорпорации, фактически ставшие международными. Но руководство Татарстана в вопросах авиастроения словно застряло во временах братьев Райт, заявив, что будет производить самолет Ту-214. Это притом, что всего в трехстах километрах от Казани, на ульяновском заводе «Авиастар» производят самолет Ту-204, который мало чем отличается от Ту-214. Для человека, не разбирающегося в авиации, чтобы понять различие казанского и ульяновского самолетов, можно представить «Жигули», сошедшее с конвейера, и тот же автомобиль с тюнинговыми наворотами. Ту-214 – это фактически тот же Ту-204, но прошедший авиатюнинговую обработку, естественно с многомиллионным удорожанием самолета…Виталий Егорович Копылов не захотел быть соучастником грандиозного очковтирательства. В мае 1994 года он написал заявление об увольнении и ушел на пенсию. Но спокойно отдыхать не смог, болезненно переживая за завод, считая личной трагедией трагедию десятков тысяч людей, постепенно увольнявшихся с КАПО. Профессиональная честь и человеческая совесть, ежедневно, ежеминутно свербившие душу ветерана авиастроения, ни оставили ему ни единого шанса на жизнь. 9 февраля 1995 года Виталий Егорович Копылов застрелился. Поразительно, но ни в одной газете, выходящей в то время в Казани, мне ни удалось найти некролога в связи с безвременной смертью Героя Социалистического Труда, двадцать один год возглавлявшего КАПО имени Горбунова….
-
Здесь вы можете прочитать, что я думаю о сериале Мистер Робот. Если кратко, то это про хакера. Как следствие нельзя сказать, что сюжет блещет новыми ходами. Думаю в этом жанре вряд ли можно что-то новое придумать. Всё как везде. Есть хацкер, он хацкает всё вокруг по мелочи и ещё что-то одно большое чтобы изменить мир. Как везде, короче. Другой вопрос, что сама персона нашего хацкера заставляет натуральным образом класть кирпичи в местах просмотра (у меня это электрички и метро). Итак, во-первых он социопат-интроверт. Это нормально, это мне знакомо это сейчас многие такие. Во-вторых он наркоман. Всего лишь навсего. Наркоман и гениальный кодер. Такие сплошь и рядом. Впрочем нарик он не плотный и периодические упарывания по веществам ещё никому не вредили, говорят помогают расширить границы сознания. Бог с ним, пусть будет. Ну а в-третьих он, судя по всему... не буду спойлерить.Главный злодей - тот ещё злодей. Золотой мальчик идущий к успеху не взирая ни на что, плюющий на рамки приличия и смотрящий на писающих женщин онлайн, без регистрации и СМС. Под стать ему его беременная жена. Парочка похожа на Андервудов из Карточного домика. Нам плевать на всех, мы паркуемся как хотим, короч. Любят многоходовочки в корпоративном секторе, которые однако не раскрыты должным образом и идут скорее фоном.Прочие герои достаточно яркие, с прописанными в головах тараканами и загогулинами. ТП блондинка с обострённым чувством справедливости присутствует.Как итог, могу сказать, что смотреть интересно. Не сказать, что сюжет захватывает и не отпускает, но определённо крепко сбит и нестыковок не видно. То есть я, как обыватель который слегка в теме и представляю себе, что такое руткит и почему не стоит запускать у себя на компе всякое говнище из этих наши интернетов предварительно не проверив на коллегах, не охереваю ежеминутно от фантастических возможностей обычных телефонов, ФэБээРовцев, глонасосов и частотных регуляторов, как я это делал в последнем Борне. Или от виндоус'98 на серваке пришельцев из Дня независимости. Да, полюбас сисадмины, спецы по кибербезопасности, кодеры и школьники прочий народ находящийся в теме будут кричать и исходить на говно, типа: "ДОЛБОЙОБ*ЫЫЫ!!! Все совсем не так!!11 АйПи так не прописывают!!! Не умеете - не беритесь!!" Ну то есть будут фрустрировать во вселенную в режиме онлайн. Но мы ведь про кино сейчас, в котором неточности надо или прощать, или не смотреть его вообще.Единственное, что лично мне не особо доставило - это многоминутные самокопания ГГ. Рассуждения о смысле бытия, взломе людей, говённости корпораций и глобальной невозможности выпить латте из картонного стаканчика по пути на работу. Но с другой стороны, без этих рассуждений ГГ был бы совсем блеклым гениальным еврейским мальчиком с тяжёлой судьбой и тяжелым мозгом. Так что, хрен с ними, принимаем всю эту петрушку, как необходимый режиссёрский ход.3/4. Смотреть можно, нужно и интересно.Если у вас долларовая ипотека на Форд Фокус и надежда только на бабушкино завещание, то для Вас оценка будет 5/4.
-
Вовка же давеча брал, листни чуть выше
-
зер гут.
-
на раковом об этом ни слова ггг
-
да что ты зациклился на в топе/в жопе? речь о другом: это так, инфа к размышлению. мне это показалось любопытным. ща кстати гляну, что там у меня вчера было
-
Речь не о льготном периоде, и не о среднем уровне боёв, а о среднем уровне техники в боях. Ведь бой когда ты в жопе, т.е. бой 9 уровня, но в котором одна девятка, и бой в котором 10 девяток , 4 восьмёры и ты такой на конях с шашкой на семёрке, это всё бои девятого уровня, но средний уровень техники разный. И играются они ололо как по разному. Речь об этом.
-
Может у меня нет боевого бурятства, но без приводов я в неё не смог совсем.
-
это регулярно. вчера с интересом с 300м фигурно обстреливал носорога вокруг силуэта
-
Один мужчина отмечал на ОФ, и мне кажется отмечал достаточно справедливо, что дело не в уровне боёв, а в среднем уровне техники в боях. Ибо бой 9 уровня: 9-9-9-9-9-9-9-8-8-8-8-7-7-7-7 (8,2) И это бой 9 уровня: 9-9-8-8-8-8-8-7-7-7-7-7-7-7-7 (7,6) Так вот, он там утверждал, что у всех ПТ7 ср.уровень техники в боях стремится к 6,85.
-
какие модули стоят? Точность попробуй править приводами. КД на топе с досылом, без ББ вменяемое - 6,39
-
емнип ни разу не был на нём на Прохоровке А вчера вообще из 8 боёв на сабже только один был не Встречный бой.